Для защиты кузова компания G-LAB detailing studio применяет полиуретановую антигравийную пленку – глянцевую и матовую. Она представляет собой трехслойную конструкцию, состоящую из:

• термопластичного полиуретана;
• специального клея;
• подложки.

В отличие от дешевого ПВХ, полиуретан обладает высокой прочностью. Он в состоянии выдерживать многократные механические воздействия и не разрушается даже при ударе дверью машины, стоящей рядом на парковке.

Эластичная пленка легко растягивается и быстро возвращается в первоначальное состояние. Низкие и высокие температуры в диапазоне -60…+80°С не влияют на физические свойства полиуретана. Антигравийное защитное покрытие из ПУ хорошо пропускает свет и не выделяется на фоне ЛКП. Эта особенность материала позволяет оклеивать только уязвимые зоны кузова.

Существует два способа крепления антигравийной защиты на поверхности кузова:

• сухой;
• мокрый.

В обоих случаях оклейка автомобиля проводится в несколько этапов. Первый – подготовительный – у них одинаков. Он заключается в комплексной очистке кузова от пыли и грязи и сушке с помощью специального оборудования. При необходимости перед оклеиванием проводится полировка ЛКП.

Дальнейшие операции имеют свою специфику.

Порядок работ при мокром способе оклейки:

1. На поверхность авто наносят мыльный раствор.
2. Постепенно снимая подложку, тщательно укладывают выкройки на соответствующие зоны кузова. Мыльная жидкость препятствует адгезии клеевого слоя и обеспечивает легкое скольжение пленки по ЛКП.
3. Уложив полиуретан, мастер удаляет раствор из-под полимерной заготовки и отправляет автомобиль в сушильный бокс на 24 часа. Клей активируется, и защитное покрытие плотно прилипает к ЛКП.

При сухом способе пленка накладывается на обезвоженную поверхность. Она приклеивается сразу, суточной выдержки в боксе в этом случае не требуется. Этот способ хорош для локальной оклейки ровных поверхностей. Он не подходит для качественного нанесения антигравийной защиты на весь кузов или участки со сложным рельефом.

Оклейка авто пленкой – дорогостоящая процедура. Можно ограничиться локальной защитой зон риска:

• Передней и задней оптики. ПУ пленка позволит надолго сохранить прозрачность фар и фонарей.
• Капота и передней части крыши. Эти части кузова страдают от ударов гравием, вылетающим из-под колес машин.
• Передних крыльев. Они принимают на себя камни, летящие от встречного потока, их царапают ветки деревьев на лесных дорогах.
• Лобового стекла. Его поверхность могут повредить сухие щетки стеклоочистителя, гравий, песок. царапины и трещины ухудшают видимость и могут стать причиной ДТП.
• Бамперов. Пластиковые детали не боятся коррозии, но при механических воздействиях на них нередко появляются трещины и сколы.

Быстро появляются потертости и царапины на порожках, вокруг дверных ручек, в зоне загрузки багажника.

Особенности оклейки лобового стекла

Защитная пленка наносится на наружную сторону стекла. Предварительно его тщательно очищают от пыли и грязи, а затем обезжиривают. При монтаже полиуретана не допускается образование пузырей, заломов и складок.

Водоотталкивающие свойства полимера можно усилить посредством нанесения на пленку специального керамического состава.

При расчете стоимости работ учитывают:

• модель и габариты автомобиля;
• сложность формы кузова;
• вид оклейки (полной или локальной);
• плотность полиуретановой пленки и способ нанесения защиты.

Подробную информацию вы можете узнать у нашего специалиста. Воспользуйтесь функцией «Обратный звонок» и через несколько минут получите ответы на все вопросы.